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高速液压夯实机施工规范-液压夯实机的效果

高速液压夯实机施工应按照规范进行，液压夯实机施工效果非常好，在国内高级公路修建中，填土高度一般会在4-5m以上，在施工过程中或者施工完成后，高填方路段经常会出现路堤整体下沉或局部沉陷，液压夯实机即可消除或者弱化分层碾压路基的缺陷，提前解决基础使用期间的沉降问题。

夯神高速液压夯实机

在路基填筑施工中，高速液压夯实机主要用于提高和直接压实达标路基，主要用于桥涵台背面、填挖结合部、新老路结合部、部、拓宽部、鸡爪冲沟、高填方、冲击压路机滚压盲点、不宜使用强夯位置等。其他需要加固或直接压实的部分也可以使用。在路基填筑施工中，应用广泛HC36高速液压夯实机也有一小部分使用HC42。HC36高速液压夯实机选用3档，用3档9锤加固密实度96%的桥背过渡区，靠近桥台的沉降量大于100mm，大多150~250mm，有些约300mm，正常滚压区沉降量约1000mm，重型运土车重复滚压位置沉降20~600mm，高填方路基正常分层填筑后，每2层填筑一次m120~1800mm，拓宽路旧路基开挖滚压后加固，平均沉降200~250mm。

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高速液压夯实机在实际应用中有两种压实方法：自由落体压实；强制加速压实。自由落体压实是指利用空中重物自然落体产生的力进行压实。液压缸将夯锤提升到一定高度后释放。此时，锤体自由下落，与地面锤垫接触。当锤垫产生压力时，敲击下垂体和夯板的部件，驱动夯板压实路面。在强制加速压实模式下，在释放垂体的同时，对其进行反应，施加速度，加速下落。当锤垫产生压力时，敲击下垂体和夯板的部件，驱动夯板压实路面。事实上，高速液压夯实机是一种利用设备的重力和变力相互结合但压缩土体的压实机，又称动力夯实技术。动力夯实技术主要用于路基强补时，可以提高土体结构下的强度和密度。

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高速液压夯实机与强夯机相似。夯锤在液压的作用下升至一定高度。之后，在重力和液压的作用下，强制夯锤下落压实地基，属于冲击压实机。高速液压夯实机与传统强夯机的区别在于，传统强夯机应使用起重设备(专用强夯机起降或起重机配备三脚架、龙门架等)。)反复使用8-40t夯锤吊到8—25m高度过后，自动脱钩释放负载或带锤自由下落，给地基强大的冲击能量；高速液压夯实机利用液压将夯锤提高到0.8—1.2m高度后，在液压和重力的多重影响下，地基被压实，在液压缸的影响下，快速上下反复运动，在装载机工作装置的牵引下，灵活地准确、快速、有效地压实不同位置，满足压实工作面积的单点或连续压实要求。

挖机液压夯实机

事实上，高速液压夯实机是一种利用设备的重力和变力相互结合但压缩土壤的压实机，又称动力夯实技术。动力夯实技术主要用于路基强补时，可以在保证土壤结构的情况下提高土壤的强度和密度。在高速液压夯实机的工作面布局中，通常采用触摸型和间距型。触摸型是指每个路面的压实点都被触摸，主要用于路基面积很小、对路基压实质量要求较高的路面工程施工。间距型是指每个压实点之间存在一定距离，需要根据实际路况确定。在高速液压夯实机的路面作业模式中，主要有直线作业模式和扇面作业模式。其中，直线作业模式与间距作业面布局模式一致。扇面作业模式与触摸作业面布局模式一致。